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隨麻安鐵路最新進(jìn)展,安徽段已悄悄開(kāi)工,湖北2段進(jìn)入規(guī)劃,剩余路段黃了

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發(fā)表于 2024-12-17 10:13:50 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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說(shuō)到隨麻安鐵路可能湖北很多人并沒(méi)有什么印象,但是對(duì)于鄂東北地區(qū)的人來(lái)說(shuō),始終還是有著那么一絲期待的!

但是,這一絲期待可能最終不得不變成了深深地失望了!2015年,已經(jīng)通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)預(yù)可研審查的隨麻安鐵路按下暫停鍵,2018年在湖北省中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中隨麻安鐵路變成了隨麻高鐵,2020年湖北省中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中已經(jīng)沒(méi)有了隨麻高鐵。

為什么隨麻安鐵路被下架了,因?yàn)橐呀?jīng)沒(méi)有建設(shè)的必要性,下面我們來(lái)看看的具體原因?

隨麻安鐵路湖北、安徽共同規(guī)劃的一條客貨兩用快速鐵路,同時(shí)兼具客貨和貨運(yùn)兩大業(yè)務(wù),對(duì)于改善湖北、安徽大別山地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施,促進(jìn)大別山地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義!

這也是當(dāng)時(shí)隨麻安鐵路為什么能夠獲得國(guó)家支持并成功立項(xiàng)的原因,但是如今時(shí)過(guò)境遷,內(nèi)外環(huán)境均已發(fā)生了改變,失去了建設(shè)的必要性!

我們先來(lái)看看隨麻安鐵路的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。在隨麻安鐵路湖北段,貨運(yùn)量較大的有隨州和麻城,但是隨州已經(jīng)有了京廣鐵路漢丹鐵路;而麻城也有京九鐵路,并且還正在建設(shè)石材專線鐵路。

所以,隨麻安鐵路在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的需求量并不大,如果建設(shè)可能會(huì)因?yàn)樨涍\(yùn)需求量不足,造成資源浪費(fèi)!

而在客運(yùn)方面,隨麻安鐵路的,南邊已經(jīng)開(kāi)通了漢十高鐵合武客專,通過(guò)武漢樞紐的連接,兩條高鐵已經(jīng)形成了一條連通鄂西北鄂東北的高鐵通道。

隨麻安鐵路北邊正在規(guī)劃建設(shè)南信合高鐵,同時(shí)還將建設(shè)隨州至信陽(yáng)高鐵。因此,隨麻安鐵路的客運(yùn)業(yè)務(wù)也已經(jīng)被取代了,缺乏生存空間!

再來(lái)看看隨麻安鐵路的本身!隨麻安鐵路全長(zhǎng)約405公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,沿線經(jīng)過(guò)隨州、廣水、大悟、紅安、麻城、羅田、英山、岳西、潛山、懷寧安慶等地。

而目前,其中岳西安慶段正在建設(shè)高速鐵路,為六安安慶高鐵的組成部分,也就是說(shuō)安徽段早已悄悄開(kāi)工建設(shè)了,后面湖北建設(shè)不建設(shè)他們并不關(guān)心。

隨麻安鐵路湖北羅田經(jīng)英山至岳西段為武漢杭州高鐵的組成部分,已經(jīng)進(jìn)入湖北省規(guī)劃。而隨麻安鐵路的州至廣水段已經(jīng)成為隨信高鐵的組成部分,并且已經(jīng)被納入國(guó)家規(guī)劃。

因此,整個(gè)隨麻安鐵路實(shí)際上早已經(jīng)被肢解了,湖北再也沒(méi)有隨麻安鐵路這個(gè)說(shuō)法了。

目前,整個(gè)隨麻安鐵路就只剩下廣水經(jīng)過(guò)大悟、紅安、麻城羅田段沒(méi)有著落了。

而這些地方也就是大別山地區(qū)的核心區(qū),沿線縣市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平偏低,資金困難,再加上客貨需求量不足,因此已經(jīng)沒(méi)有建設(shè)的必要性和可能性了。

從此以后,湖北再也沒(méi)有隨麻安鐵路了!

來(lái)源:(微信公眾號(hào):大國(guó)高鐵)

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發(fā)表于 2024-12-17 19:56:13 | 只看該作者
以前畫(huà)餅,現(xiàn)在餅也不畫(huà)了!
萬(wàn)事皆空善不空

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發(fā)表于 2024-12-17 19:55:34 | 只看該作者
問(wèn)心無(wú)愧 發(fā)表于 2024-12-17 14:47
早就覺(jué)得從羅田·英山經(jīng)過(guò)的鐵路不是那么容易建設(shè)的,關(guān)鍵是鐵路的資源利用率不足…… ...

就是
萬(wàn)事皆空善不空
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發(fā)表于 2024-12-17 14:47:33   | 只看該作者
早就覺(jué)得從羅田·英山經(jīng)過(guò)的鐵路不是那么容易建設(shè)的,關(guān)鍵是鐵路的資源利用率不足……

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就是  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2024-12-17 19:55

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發(fā)表于 2024-12-17 14:26:54   | 只看該作者
意料之中……

一路行歌,感動(dòng)自己!

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發(fā)表于 2024-12-17 11:14:11 | 只看該作者
山青水秀的羅田,處處風(fēng)光美

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發(fā)表于 2024-12-17 11:13:48 | 只看該作者
而隨麻安鐵路湖北羅田經(jīng)英山至岳西段為武漢至杭州高鐵的組成部分,已經(jīng)進(jìn)入湖北省規(guī)劃。而隨麻安鐵路的隨州至廣水段已經(jīng)成為隨信高鐵的組成部分,并且已經(jīng)被納入國(guó)家規(guī)劃。
山青水秀的羅田,處處風(fēng)光美
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發(fā)表于 2024-12-17 10:13:51 | 只看該作者

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發(fā)表于 2024-12-17 11:13:09 | 只看該作者
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發(fā)表于 2024-12-17 14:26:40   | 只看該作者

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