快遞新規(guī)施行了，你的包裹送上門了沒？

流浪江湖

快遞新規(guī)施行了，你的包裹送上門了沒？

市民對新修訂《快遞市場管理辦法》充滿期待，快遞量大造成現(xiàn)實(shí)困難，“知情權(quán)、選擇權(quán)”是核心問題

3月1日，交通運(yùn)輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行�？爝f企業(yè)未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件，將面臨3萬元以下的罰款。

記者2日走訪發(fā)現(xiàn)，未經(jīng)告知就投放快遞柜和服務(wù)站的情況依然普遍，有些需要盡快送達(dá)的急件或生鮮產(chǎn)品有時也會投放到服務(wù)站，快遞企業(yè)亟須優(yōu)化服務(wù)流程，解決長期以來的“快遞最后100米”難題。

出臺新規(guī) 擅自放驛站可處3萬元以下罰款

此《辦法》是2013年版基礎(chǔ)上的新修訂版。內(nèi)容包括綠色低碳發(fā)展、快遞服務(wù)、監(jiān)督管理等九章五十七條。

《辦法》第五十四條規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：

未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件的；未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的；拋扔快件、踩踏快件的。

不少市民對新規(guī)充滿期待，希望快遞企業(yè)能夠進(jìn)一步重視服務(wù)，解決“最后100米”難題。

芙蓉區(qū)市民周女士前不久給家人快遞了一些年貨，特意備注“收貨人是老人，請送貨上門”。但快遞小哥還是直接把包裹送到了驛站，通知老人去驛站取貨。

家住岳麓區(qū)的王先生也抱怨，快遞員未經(jīng)同意，就將自己的快遞放在了快遞柜，時常因?yàn)槌瑫r多付保管費(fèi)。

快遞小哥 可能大幅增加快遞時間成本

面對這一嚴(yán)格規(guī)定，快遞小哥是否做好了準(zhǔn)備？

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞員對新規(guī)表示支持，但也有一些快遞員認(rèn)為，新規(guī)可能大幅增加快遞派送的時間成本。

2日下午，在芙蓉苑小區(qū)，一位快遞小哥將快遞車停在一家快遞驛站門口，他將一大包快遞從車上抬下來。“每天都要送400單左右，如果每單都打電話溝通詢問根本完成不了任務(wù)量�！彼�表示，目前公司的派件流程和以往并無明顯升級。

一家驛站經(jīng)營者告訴記者，目前大部分快遞員仍是直接將包裹送來這里，驛站分揀入庫后，再發(fā)信息給收件人來取。

“18點(diǎn)到20點(diǎn)是取件高峰。”驛站經(jīng)營者說，“一天幾百件，沒辦法每件都送上門的�！币晃豢爝f員表示。

在該小區(qū)，不同快遞公司的配送方式各不相同。“很多快遞公司人手不夠，但快遞量很大，只能驛站代收�！斌A站工作人員表示。

有市民認(rèn)為，快遞小哥們確實(shí)不容易，遇到老小區(qū)5層樓6層樓，每天動輒2萬、3萬步地爬樓梯。消費(fèi)者也都是通情達(dá)理的人，有些上班族為了快遞安全，也愿意把東西放在快遞柜或驛站里。但不能忽視的是“知情權(quán)、選擇權(quán)”。在大部分受訪者看來，“送上門”和“放驛站”并不沖突，最重要的是要事先確認(rèn)。

精細(xì)服務(wù) 把選擇權(quán)還給用戶

如何既保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，又考慮投遞的效率？有網(wǎng)友就提出企業(yè)要做到精細(xì)化服務(wù)。

目前一些快遞企業(yè)正嘗試通過技術(shù)賦能來服務(wù)。

“我們會提前通過APP設(shè)置和電聯(lián)的方式了解客戶收件偏好和需求，提高按需上門的履約率�！焙�南順豐有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司也發(fā)動消費(fèi)者監(jiān)督，“派件不上門，承諾必賠付”服務(wù)承諾覆蓋了全國600余個城市。

早在2018年實(shí)施的《快遞暫行條例》就規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。此次實(shí)施的新規(guī)，進(jìn)一步明確了處罰標(biāo)準(zhǔn)。

“對順豐來說，我們一直都按照規(guī)定操作，比如禁止拋扔快件、野蠻分揀，不能擅自將客戶的貨物投遞到第三方投遞點(diǎn)等�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，新規(guī)對于整個行業(yè)統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)和提升服務(wù)質(zhì)量，是一件好事，可以給客戶帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)。

我國快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)10年位居世界第一。據(jù)長沙郵政管理局統(tǒng)計(jì)，2023年，長沙快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.87億件，同比增長35.82%�？爝f業(yè)既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，也承載了人民群眾對美好生活的向往。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著處罰措施的落地，快遞企業(yè)將逐漸意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性，企業(yè)經(jīng)營方式將發(fā)生一定改變，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。據(jù)分析，末端派送成本的提高從短期來講，不會讓收發(fā)快遞更貴，因?yàn)榇汗?jié)剛過完，接下來兩三個月將進(jìn)入快遞淡季，快遞價格不會有太大的波動。但是從長期來看，可能會導(dǎo)致快遞價格出現(xiàn)一定幅度的上漲。

來源：湖南日報

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看風(fēng)景

本來以前就一直都是快遞送貨上門，只是這幾年開始就都放快遞柜和驛站，改得好，顧客是上帝，快遞必須交到消費(fèi)者手上！

看風(fēng)景

藍(lán)妮

支持送貨上門，憑空加個什么驛站，實(shí)在多此一舉

藍(lán)妮

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