湖北確保今年開工建設6條高鐵 看看經過你家嗎？

中華之士

                                    湖北確保今年開工建設6條高鐵 看看經過你家嗎？
                                       2020年07月02日 17:05來源：鳳凰網湖北綜合
                              原標題：湖北確保今年開工建設6條高鐵，看看經過你家嗎？


    近日，湖北省召開了鐵路重大項目前期推進會，會上透露了一個好消息！確保全省“4+2”重大鐵路項目2020年開工建設！
    這6條高鐵分別是：十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州城際鐵路、武漢樞紐直通線、沿江高鐵武漢至合肥段。
    西十高鐵
    西十高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。線路起自西安樞紐西安東站，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入十堰東站，與漢十高鐵相接，直達武漢。鐵路等級為高速鐵路，雙線。設計速度為350公里/小時。西十高鐵正線全長256.7公里，全線設7個車站。
    線路走向
    線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣， 商洛市商州區(qū)、山陽縣，鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。
    沿江高鐵武漢至宜昌段

    沿江高鐵武漢至宜昌段過境天門約40公里，經過凈潭、盧市、楊林、竟陵、石家河、佛子山等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據此前資料顯示，沿江高鐵武漢至宜昌段線路起于漢口站，經漢川東、天門北、鐘祥南、荊門西、當陽西，終止宜昌北站，全長約289.44公里。
    呼南高鐵襄陽至荊門段
    呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道，系國家十三五規(guī)劃的縱向高鐵干線通道，根據最新國務院通過的《中長期鐵路網規(guī)劃》可知呼南高鐵路線為：
     呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晉中-長治-晉城-濟源-洛陽-鄭州-襄陽-宜昌-荊門-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧，系國家八縱八橫高鐵干線，而襄陽處于這條鐵路線的中心位置在襄陽東高鐵站，呼南高鐵將與鄭萬高鐵、武西高鐵交匯，襄陽也因此成為重要的換乘樞紐站。
     荊門至荊州城際鐵路
    荊門至荊州城際鐵路北起荊門漳河鎮(zhèn)荊門西站，與規(guī)劃建設的國家南北快速通道呼南高鐵連接，南至荊州市，連接漢宜鐵路，遠期經規(guī)劃的荊岳鐵路聯(lián)系京廣通道。荊荊鐵路由北至南設荊門西站（屬襄常鐵路）、十里鋪站、荊州站（既有站改造）3座車站。
     武漢樞紐直通線
     武漢樞紐直通線正線起自漢十高鐵云夢東站，終于武廣高鐵烏龍泉東站。新設孝感南、漢川東、新漢陽3座車站。相關配套工程為黃家湖線路所至南湖東站武九客專聯(lián)絡線和新漢陽至漢宜鐵路聯(lián)絡線。全線線路總長度約151.5km，其中橋梁116.2km，橋梁比82.15%。
    沿江高鐵武漢至合肥段
    沿江高鐵武漢至合肥段為沿江高鐵通道中前期工作啟動最晚的一段。根據相關信息顯示，初勘走向節(jié)點為既有合武鐵路偏北，漢口-麻城北-湯家匯-金寨東-六安-合肥南，線路全長約340公里。

北緯三十度

湖北日報今天也公布了這個消息，對ZF非常失望�。�！精準扶貧又變成了一句空話�。∪绻�一開始就定好了麻城，何必假惺惺地把羅田也作為必選方案呢？直接公布不就好了嗎？讓羅田人民先充滿希望然后失望，這是在耍猴嗎？從最開始的2014年計劃隨麻安到羅田，然后到武岡城際延長，再到沿江高鐵，ZF 已經玩弄羅田人民太多了，浪費老百姓的熱情和關心！如果說麻城的運送能力已經飽和那也算了，可是根據政府公布的數(shù)據，麻城250的動車運送能力遠未飽和，為什么還要建？ 羅田可是連250的都沒有啊！如果說建在麻城，因為人家發(fā)達，地理位置好，贏者通吃，那請ZF 再不要批評美國了，從全球范圍看，美國就是麻城，也要贏者通吃，打壓中國都是有道理的。

儂悟石

沒有羅田

藍妮

失望的眼神仰望天空。。。

藍妮

藍妮

元帥

元帥

哪兒都有,反正沒有羅田.

隱形潛艇

難望羅田高鐵又一年！

江湖水

失望！

九天

沒有羅田