關(guān)于加快推進武岳安高鐵，實現(xiàn)黃岡縣縣通高鐵的建議

正義之神 · 發(fā)表于 2022-3-1 17:21:17

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黃黃高鐵目前進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和各項通車前的收尾工作，擬在今年4月試運行，爭取“五一”開通運營。黃岡市的浠水縣、蘄春縣、武穴市和黃梅縣四個縣市實現(xiàn)通高鐵。

黃黃高鐵項目自武岡城際鐵路黃岡東站引出，經(jīng)黃州，浠水，蘄春，武穴，黃梅，接入安慶至九江鐵路，設(shè)計時速350公里/小時，全長125.4公里。黃黃高鐵預(yù)計五月份通車運營，武漢到九江的時間縮短至1小時，黃岡到黃梅的時間縮短至30分鐘。

黃黃鐵路全線在黃岡境內(nèi)，惠及沿線近500萬人民群眾，對促進區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢互補，推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。黃岡市內(nèi)已建成通車的高速鐵路有武漢-黃岡城際鐵路，武漢-合肥客運專線，黃州、麻城和紅安都已經(jīng)開通了高鐵。納入規(guī)劃和在建的線路由沿江高鐵合肥-武漢段和京九高鐵阜陽-黃岡段，紅安、麻城的高鐵地位進一步提高。

沿江高鐵合肥-武漢段

沿江高鐵合肥至武漢段是長江經(jīng)濟帶綜合交通運輸體系重點建設(shè)項目，規(guī)劃已經(jīng)批復(fù)，由國鐵集團牽頭推進項目前期工作。目前，可研報告已完成國鐵集團審查，正根據(jù)審查意見進一步修改完善；初步設(shè)計正在開展現(xiàn)場勘測。黃岡境內(nèi)將在麻城和紅安設(shè)站，在武漢設(shè)置長江新城和天河站。

京九高鐵阜陽-黃岡段（阜陽經(jīng)潢川至九江高速鐵路客運專線），起于安徽阜陽西站，經(jīng)過安徽阜南縣、河南淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣、湖北麻城市、武漢新洲區(qū)、團風(fēng)縣，最終通過黃州區(qū)接黃黃高鐵。目前該條鐵路已經(jīng)按入規(guī)劃，開展前期工作，有望在十四五期間開工建設(shè)。

武岳安高鐵

沿江高鐵和京九高鐵兩大通道在黃岡的麻城、紅安處匯集，進一步鞏固了黃岡這個鄂東高鐵樞紐地位。黃黃高鐵作為武漢-杭州高鐵組成部分，連帶了黃岡東南部沿江浠水、蘄春、武穴和黃梅四個人口和經(jīng)濟大縣的高鐵貫通。英山和羅田這兩個大別山區(qū)的相對弱縣，成為了高鐵包圍圈的空白地帶，百萬父老鄉(xiāng)親熱切期盼高鐵。

武漢-岳西-安慶高速鐵路

黃岡市和安徽六安市、安慶市同屬大別山區(qū)，長江沿線，關(guān)系緊密。目前黃岡連接六安和安慶的高鐵是北線的沿江高鐵和南線的黃黃-安九高鐵，中間出現(xiàn)了大的空白區(qū)域。黃岡的羅田、英山陷入了兩邊不靠的尷尬境地。武漢-岳西-安慶高速鐵路將成為羅田和英山通高鐵的希望，這條高鐵線路已經(jīng)進入視野幾年，尤其是隨著安徽省內(nèi)六安-岳西-安慶高鐵已經(jīng)在2020年開工建設(shè)，武岳安高鐵的呼聲越來越高。

三縣領(lǐng)導(dǎo)就曾共商武岳安高鐵前期工

在2020年底，岳西、羅田、英山三縣領(lǐng)導(dǎo)就曾共商武岳安高鐵前期工作，目前該高鐵還沒有納入國家規(guī)劃。從納入規(guī)劃難度上來說，確實不小。由于武漢-安慶的高鐵線路在今年將建成，也就是南線的黃黃高鐵和安九高鐵，再修一個中線的黃岡-羅田-英山-岳西的高鐵可以減少部分武漢-安慶的繞行距離，但從省域交通來說緊迫性不強，效益不明顯。

從省內(nèi)來看，武岳安高鐵對于鄂東發(fā)展意義重大，尤其是大別山革命老區(qū)的英山、羅田能極大拉近和武漢的時空距離，積極融入武漢城市圈發(fā)展。安徽省中長期及十四五鐵路網(wǎng)規(guī)劃中提出開展安徽北沿江高鐵，武漢—黃岡—岳西、安慶—景德鎮(zhèn)等城際鐵路項目研究論證。安徽省發(fā)改委已提出將積極會同湖北省有關(guān)方面，積極爭取武漢-羅田-英山-岳西鐵路列入國家相關(guān)規(guī)劃爭取納入國家規(guī)劃。

羅田薄刀峰

武岳安高鐵可結(jié)束羅田、英山等縣不通鐵路的歷史，有利于完善快速路網(wǎng)覆蓋范圍的需要；促進沿線各地鞏固脫貧攻堅成果和鄉(xiāng)村振興發(fā)展；發(fā)揮綠色旅游資源，帶動沿線旅游業(yè)快速發(fā)展的需要，對強化片區(qū)對外的聯(lián)系、帶動沿線社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。希望這條高鐵加快研究，早日納入規(guī)劃，建成后造福沿線百萬百姓。