黃岡市繼續(xù)爭取”武漢-黃岡-安慶鐵路“？？

笑看風云淡

自然王 發(fā)表于 2020-7-27 09:09
這個事情只能是說說話，羅田英山兩縣是沒有決定權的！因為麻城也屬黃岡市管轄。市領導不會因為英山羅田沒有 ...

看來您知道內幕，哎。。。人在做，天在看，會有報應的！

笑看風云淡

為羅田感到悲哀，憤怒�。�！

自然王

藍妮 發(fā)表于 2020-7-27 09:31
為什么會這樣呢，中間到底有什么內幕不可公開的秘密呢？？？？

這里也介紹一下武漢至麻城的京九鐵路聯(lián)絡線（又稱武麻鐵路），武麻鐵路串聯(lián)起經過武漢的京廣鐵路和途徑麻城的京九鐵路，其全長80公里，起于武漢市黃陂區(qū)橫店站—黃陂站—紅安南部—宋埠火車站。當年麻城人爭取線路經歷。

1992年初，武漢市突破鐵道部原方案，在做了大量工作后，聯(lián)絡線的新洲舊街方案已成定局。而鐵道部準備了二十多年的麻城方案將被擱置。麻城有關方面做通了紅安的工作，星夜赴京，找到李先念同志府上。先念同志那時健康情況已經很差，抱病聽取了紅安麻城方面的相關匯報。4月15日，，他寫了一封親筆信，給時任鐵道部部長李森茂和時任國家計委副主任房維中，信的原文如下：
聽說京九鐵路的設計方案中，在湖北段有一條自干線到武漢的聯(lián)絡線，據(jù)說這條聯(lián)絡線有3個方案，其中有一個出麻城經紅安到武漢的方案。我認為從發(fā)展老區(qū)經濟、繁榮大別山區(qū)的長遠觀點看，這個方案較好。請你們在進一步論證中給予考慮。
鐵道部和國家計委不敢怠慢，5月20日，李森茂復信李先念，簡要匯報武漢聯(lián)絡線的有關情況。信中說：“關于京九鐵路和從這條干線至武漢的聯(lián)絡線的走向，沿線人民都很關心。目前，北京-衡水-商丘-阜陽，九江-向塘-吉安等段的具體走向和經由已定，其余各段只定了大致走向。到武漢的聯(lián)絡線，設計部門曾做過3個方案：一為麻城經黃陂至灄口案，此方案經過紅安縣境；二為舊街經黃陂至灄口方案；三為舊街經陽邏電廠專用線的香爐山至灄口方案。經比較，第一方案雖近期投資略大，但營運距離短。正如您信中指出的，從發(fā)展老區(qū)經濟，繁榮大別山區(qū)的長遠觀點看，這個方案較好。1991年我部編制京九鐵路建設總體規(guī)劃方案時，按第一方案上報。1992年3月國務院批復時也予以明確�！�
李森茂根本沒有提到武漢市方面活動的情況。事實上，紅安麻城有關人員已經先念商志匯報了武漢市方面的一些動作，先念也讓人給武漢有關領導帶話，大意為武漢機會多，而麻城紅安錯過這個機會以后就難了，武漢不要爭了。至此，京九鐵路湖北段在先念的直接干預下，以有利于大別山人民的方式順利解決。
一個月后的1992年6月，李先念同志逝世。

自然王

笑看風云淡 發(fā)表于 2020-7-27 11:10
看來您知道內幕，哎。。。人在做，天在看，會有報應的！

這里介紹一下武漢至麻城的京九鐵路聯(lián)絡線（又稱武麻鐵路），武麻鐵路串聯(lián)起經過武漢的京廣鐵路和途徑麻城的京九鐵路，其全長80公里，起于武漢市黃陂區(qū)橫店站—黃陂站—紅安南部—宋埠火車站。當年麻城人爭取線路經歷。
1992年初，武漢市突破鐵道部原方案，在做了大量工作后，聯(lián)絡線的新洲舊街方案已成定局。而鐵道部準備了二十多年的麻城方案將被擱置。麻城有關方面做通了紅安的工作，星夜赴京，找到李先念同志府上。先念同志那時健康情況已經很差，抱病聽取了紅安麻城方面的相關匯報。4月15日，，他寫了一封親筆信，給時任鐵道部部長李森茂和時任國家計委副主任房維中，信的原文如下：
聽說京九鐵路的設計方案中，在湖北段有一條自干線到武漢的聯(lián)絡線，據(jù)說這條聯(lián)絡線有3個方案，其中有一個出麻城經紅安到武漢的方案。我認為從發(fā)展老區(qū)經濟、繁榮大別山區(qū)的長遠觀點看，這個方案較好。請你們在進一步論證中給予考慮。
鐵道部和國家計委不敢怠慢，5月20日，李森茂復信李先念，簡要匯報武漢聯(lián)絡線的有關情況。信中說：“關于京九鐵路和從這條干線至武漢的聯(lián)絡線的走向，沿線人民都很關心。目前，北京-衡水-商丘-阜陽，九江-向塘-吉安等段的具體走向和經由已定，其余各段只定了大致走向。到武漢的聯(lián)絡線，設計部門曾做過3個方案：一為麻城經黃陂至灄口案，此方案經過紅安縣境；二為舊街經黃陂至灄口方案；三為舊街經陽邏電廠專用線的香爐山至灄口方案。經比較，第一方案雖近期投資略大，但營運距離短。正如您信中指出的，從發(fā)展老區(qū)經濟，繁榮大別山區(qū)的長遠觀點看，這個方案較好。1991年我部編制京九鐵路建設總體規(guī)劃方案時，按第一方案上報。1992年3月國務院批復時也予以明確。”
李森茂根本沒有提到武漢市方面活動的情況。事實上，紅安麻城有關人員已經先念商志匯報了武漢市方面的一些動作，先念也讓人給武漢有關領導帶話，大意為武漢機會多，而麻城紅安錯過這個機會以后就難了，武漢不要爭了。至此，京九鐵路湖北段在先念的直接干預下，以有利于大別山人民的方式順利解決。
一個月后的1992年6月，李先念同志逝世。