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英山、羅田的鐵路問題確實有點棘手,喊了這么多年,至今還是手無寸鐵。很多網(wǎng)友說:英羅被拋棄了嗎?絕對沒有。那英羅目前到底有沒有鐵路建設規(guī)劃呢?小編可以肯定的告訴你,有! 今天,小編帶你了解一下規(guī)劃經(jīng)過英山的鐵路線。 1,先來說說武合高鐵,即沿江高鐵武漢至合肥段。 沿江高鐵是我國東西向最重要的干線高鐵,由成都—重慶—萬州—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海構成,全線為設計時速350公里高速鐵路。是我國最重要的經(jīng)濟大動脈。 目前,武漢至合肥段前期工作已經(jīng)啟動,計劃2025年建成通車。12月24日,中國鐵路投資有限公司官網(wǎng)發(fā)布了該線路勘察設計項目招標公告,定于2019年1月29日14時30分公開開標。 那么,招標的勘察設計具體做些什么? 鐵路勘測設計是指鐵路在預計啟動初期,對鐵路預計通行線路地形、地貌、地質(zhì)進行查勘,設計出最適合施工和通行的路線。這樣說小伙伴們明白了吧。 關于武漢至合肥段究竟走哪兒?得等這次的勘測設計預可研,可研,初步設計階段等步驟完成后就知道了。 據(jù)了解,該鐵路給出了兩種線路走向。其中一種方案規(guī)劃從武漢長江新城引出,經(jīng)過新洲、團風、羅田、英山、霍山五縣市區(qū),鐵路全長249.79km。 為了抓住這次機遇,各兄弟縣市負責人積極爭取高鐵過境。根據(jù)報道,12月18日,沿江高鐵武漢至合肥段項目推進工作聯(lián)席會在湖北羅田縣召開,安徽霍山縣、武漢新洲區(qū)、黃岡英山縣、團風縣以及羅田縣等縣市負責人參加了此次會議。 這或許是英山、羅田近期通鐵路的重要機會,一起期待這次的勘察設計吧 ,一起期待公布最終結果的那一天吧。 那么,如果英山、羅田錯失此條鐵路,英羅人民從此與鐵路無緣嗎? 不是,還有遠期規(guī)劃呢。 2,再來說說武杭高鐵。(黃岡至安慶段遠期規(guī)劃) 武杭鐵路黃岡至安慶段線路方案已納入了《湖北省鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013-2030)》及“十三五”重點規(guī)劃建設項目。與已經(jīng)開工建設的黃岡至黃梅鐵路具有不同的功能定位和現(xiàn)實需求,兩條鐵路相互支撐,不為矛盾。 武杭高鐵近期是與武岡城際鐵路和京九高鐵共線,即武岡城際鐵路+黃黃高鐵,其中武岡城際鐵路早已通車,而黃黃高鐵已經(jīng)開始建設。 而武杭高鐵遠期又是怎么走的呢?武杭高鐵遠期湖北段:由武漢天河北站引出,經(jīng)過新洲區(qū)、團風縣、羅田縣至英山縣(進入安徽后經(jīng)過岳西、潛山至安慶),設計時速350公里每小時,總長約210公里。 該項目是華中地區(qū)重要的東西向鐵路通道,是承載武漢城市圈與皖江城市帶、皖南國際文化旅游示范區(qū)的觀光旅游,也是構筑武漢至杭州“名城、名山”旅游黃金線的重要組成部分,是一條以承擔城際和旅客、游客出行為主的區(qū)域性快速鐵路。 目前,中鐵第四勘察設計院集團有限公司完成了該項目規(guī)劃研究報告編制和評審,湖北省黃岡市、羅田、英山縣與安徽省安慶市、岳西、潛山四縣兩市多次進行銜接,并分別向兩省發(fā)改委進行專題匯報。 按照部、省鐵路專家、設計單位對項目規(guī)劃研究的意見,武杭鐵路黃岡至安慶段途徑羅田、英山,貫通至杭州,線路順直,投資較省,運營時間短。 武杭高鐵黃岡至安慶段一旦開通,將徹底解決團風、羅田、英山三縣不通鐵路的歷史。 3,最后來說說隨麻安鐵路。 隨麻安鐵路,鐵路名稱是指從湖北隨州、廣水市、孝感(大悟縣)黃岡紅安、麻城、羅田、英山-----安徽安慶的鐵路。 據(jù)了解,隨麻安鐵路已納入《湖北省鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013—2030年)》,規(guī)劃的隨麻安鐵路連接湖北省北部、東北部和安徽省西南部。鐵路走向在項目庫中提出隨麻安鐵路走向:由漢丹線隨州段的隨州站引出,一路往東南,經(jīng)大悟進入大別山腹地紅安、麻城、羅田、英山,南行進入安徽省境內(nèi)到達岳西,經(jīng)潛山、懷寧后到達安慶市區(qū),建設總里程約400公里,設計時速200公里,客貨兩用鐵路 ,該線路投資估算為200億元,建設工期5年。 而根據(jù)2017年3月由國家發(fā)改委主持召開的大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃實施工作部省協(xié)調(diào)會議第一次會議紀要精神,該項目前期工作不充分,可行性有待進一步論證。湖北省作為該項目的提出省份,將會同相關省份積極爭取國家重視支持,力爭納入“十四五”規(guī)劃。 由此可見,隨麻安鐵路規(guī)劃是有的,但是被擱置。 綜上所述,無論是近期的沿江高鐵還是遠期的武杭高鐵,你最期待哪條鐵路經(jīng)過英山呢? 期盼英山早日開通高鐵 希望家鄉(xiāng)越來越好
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