好消息！沿江高鐵武漢至合肥段過(guò)團(tuán)風(fēng)設(shè)羅田站！��！國(guó)家已批

路路 · 發(fā)表于 2020-4-12 11:08:02

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今年年初劉曉娟、徐志新建議加快推進(jìn)沿江高鐵武漢至合肥段項(xiàng)目建設(shè)及路線途經(jīng)新洲區(qū)-團(tuán)風(fēng)縣-羅田縣-英山縣，并在羅田設(shè)站。

對(duì)于湖北省而言，若考慮到盡可能覆蓋高鐵空白縣市的理念，這一提案或許的確更有誘惑力，能夠更好的帶動(dòng)湖北省整體發(fā)展、均衡發(fā)展，為百姓造福。這兩個(gè)月的時(shí)間也給了很多人深度思考的機(jī)會(huì)，在特殊時(shí)期交通更需要有利于人流分散，而不是過(guò)度集中后制約了人流疏導(dǎo)，導(dǎo)致交通癱瘓。

4月7日發(fā)布的長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃中，關(guān)注到了沿江高鐵武漢到合肥段的最新信息，僅從文字內(nèi)容來(lái)看沿江高鐵似乎真的在按照劉、徐兩位的建議來(lái)進(jìn)行，但仔細(xì)看地圖卻有略微的差別，那就是不會(huì)再途徑新洲。

https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/202004/t20200407_1225299_ext.html 《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）業(yè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)按照?qǐng)?zhí)行，

這次不是地方城市規(guī)劃，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委出了團(tuán)風(fēng)過(guò)江沿江高鐵通道，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站可查。按照此規(guī)劃，沿江從團(tuán)風(fēng)過(guò)江直接去羅田英山，新洲與麻城未來(lái)的京九高鐵間接與沿江連接，此規(guī)劃，滿(mǎn)盤(pán)皆活！

現(xiàn)在正在論證過(guò)江。是走江面。。還是還是江底.

路路 · 發(fā)表于 2020-4-13 13:04:00

麻人又要來(lái)秀智力下限了，
糾結(jié)“需進(jìn)一步論證”上面來(lái)了，
試圖用阿Q精神來(lái)安慰自己——這不是真的；

真是幼稚！
真的懷疑你們文化水平，
最基本閱讀理解在哪里？

這一欄是“通道形式”，
具體有“橋梁”和“隧道”
需要論證的是橋梁，還是隧道？

懂？？？