湖北沿江高鐵東段走羅田 你想多了, 那只是比較方案而已

隨波逐流

一路陽光 發(fā)表于 2019-01-04 10:32
什么招商引資？什么精準(zhǔn)扶貧?讓它們?nèi)ヒ姽戆桑‘?dāng)下羅田最主要的工作是全力爭取沿江高鐵立項開工！

希望越大失望越大

雨過要天晴

這就是麻村人的心態(tài)？

路路

圖中已經(jīng)明確指出滬漢蓉鐵路跟沿江高鐵是兩條橫向   說明已有的滬漢蓉跟沿江高鐵在武漢以東不可能共線  否則就不是三橫了  這么看來至少湖北省級層面已經(jīng)規(guī)劃不沿原來的老路線了  .黃黃在建。沿江定過羅田。省府都說了是三橫了  如今滬漢蓉  黃黃 兩橫已經(jīng)定死了   說明第三橫中線定過羅田

路路

打臉

窯山將客

hgxuyong

黃岡不作為，黃岡當(dāng)局還在繼續(xù)幻想黃州到羅田修城際，黃州當(dāng)局只會畫餅，根本不關(guān)心羅田的發(fā)展問題！，麻城的合武高鐵其實輻射太小了，最多就吸收一點羅田和紅安的客流。如果高鐵站建在羅田縣城附近，直接 輻射到浠水英山團風(fēng)的客流，麻城位置太靠北交通優(yōu)勢變經(jīng)濟優(yōu)勢，過度建設(shè)麻城鐵路只會撿芝丟西瓜

河?xùn)|老獅

黃岡不作為，黃岡當(dāng)局還在繼續(xù)幻想黃州到羅田修城際，黃州當(dāng)局只會畫餅，根本不關(guān)心羅田的發(fā)展問題！，麻城的合武高鐵其實輻射太小了，最多就吸收一點羅田和紅安的客流。如果高鐵站建在羅田縣城附近，直接 輻射到浠水英山團風(fēng)的客流，麻城位置太靠北交通優(yōu)勢變經(jīng)濟優(yōu)勢，過度建設(shè)麻城鐵路只會撿芝丟西瓜

河?xùn)|老獅

黃岡不作為，黃岡當(dāng)局還在繼續(xù)幻想黃州到羅田修城際，黃州當(dāng)局只會過度建設(shè)麻城鐵路只會撿芝丟西瓜，以后麻城獨立，黃岡市何處何從，？

想飛的魚

黃岡不作為，黃岡當(dāng)局還在繼續(xù)幻想黃州到羅田修城際，黃州當(dāng)局只會畫餅，根本不關(guān)心羅田的發(fā)展問題！，麻城的合武高鐵其實輻射太小了，最多就吸收一點羅田和紅安的客流。如果高鐵站建在羅田縣城附近，直接 輻射到浠水英山團風(fēng)的客流，麻城位置太靠北交通優(yōu)勢變經(jīng)濟優(yōu)勢，過度建設(shè)麻城鐵路只會撿芝丟西瓜

一路陽光

1．完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。積極爭取六安景鐵路和沿江高鐵途徑霍山并設(shè)站。推動霍山至英山高速、舒（城）霍（山）金（寨）高速建設(shè)，力爭大別山北高速公路開工建設(shè)。構(gòu)建以縣城為中心，以高速和國省干線公路為總框架，以農(nóng)村公路為縱橫聯(lián)絡(luò)，外通內(nèi)暢、深度通達的公路網(wǎng)絡(luò)。到2020年，現(xiàn)有國省干線、重要縣道、旅游干線公路技術(shù)等級基本達到二級公路以上標(biāo)準(zhǔn)；城區(qū)主要出口道路達到一級公路標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路通達程度進一步延伸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本有兩條以上等級道路連接，自然村通達率達到90%以上�；�本消除公路危橋，縣鄉(xiāng)公路必要路段的安保工程基本到位，村組道路的橋梁、安保設(shè)施明顯改善，農(nóng)村公路通行能力和安全性明顯提高。實施銅鑼寨至天堂寨公路、太陽至太平畈公路等項目建設(shè)。推進六安茶谷路網(wǎng)和淠河生態(tài)經(jīng)濟帶路網(wǎng)互聯(lián)互通，加快旅游景區(qū)公路建設(shè)，推進戰(zhàn)備公路升級改造。推動縣客運站升級改造，支持有條件的貨運站場向物流中心或物流園區(qū)轉(zhuǎn)型。（責(zé)任單位：縣交運局、縣發(fā)改委、縣商務(wù)局等）