羅田，麻城 沿江高鐵之爭(zhēng)，誰(shuí)能笑到最后?

東光游子

查一查麻城上方是哪位大物人罩著，胃口竟如此之大！

張旭玉

羅田人都渴望有一條鐵路

一路陽(yáng)光

沿江高鐵鄂東段走新洲、團(tuán)風(fēng)、羅田、英山、霍山的八大優(yōu)勢(shì)

不久前武漢鐵四院提出了要建設(shè)沿江高鐵與京九高鐵交匯的樞紐，此舉將對(duì)沿江高鐵鄂東段以及京九高鐵湖北段的走向產(chǎn)生較大影響。因?yàn)檠亟�高鐵與京九高鐵的交叉樞紐最有可能設(shè)在新洲陽(yáng)邏附近。如果這樣，沿江高鐵慮線路順直性，很可能一路向東，經(jīng)新洲邾城，團(tuán)風(fēng)，羅田，英山，岳西北，霍山再到六安。

這樣的線路安排其實(shí)有很大優(yōu)勢(shì)：

1.經(jīng)過(guò)的沿途縣市與合武高鐵并不重復(fù)，避開(kāi)被人說(shuō)重復(fù)建設(shè)的嫌疑。沿江高鐵湖北段未進(jìn)入十三五規(guī)劃，很可能就是因?yàn)樵瓬麧h蓉剛建好不久。如果選擇一條新的線路走向，帶上扶貧開(kāi)發(fā)的名義，申報(bào)可能會(huì)容易得多。

2.符合國(guó)家提出的精準(zhǔn)扶貧的精神。大別山區(qū)域的羅田，英山，岳西，霍山一直是手無(wú)寸鐵，不利于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)土資源的開(kāi)發(fā)利用，沿江高鐵走此區(qū)域可以填補(bǔ)該區(qū)域的鐵路空白，更對(duì)國(guó)家和鐵總的味口。

把京九客高鐵與沿江高鐵接合在陽(yáng)邏建一個(gè)武漢東站，增加客流中轉(zhuǎn)的便捷和人口的聚集效應(yīng)。

3.有利于帶動(dòng)大別山旅游開(kāi)發(fā)。羅田英山岳西霍山都是大別山腹地，很多優(yōu)美風(fēng)景。而此區(qū)域最能吸引的恰恰是長(zhǎng)三角及武漢城市圈的旅游客源，沿江高鐵經(jīng)過(guò)此區(qū)域?qū)τ诖髣e山旅游開(kāi)發(fā)將發(fā)揮出巨大作用。

4.途經(jīng)縣區(qū)及城鎮(zhèn)多，此走向共途經(jīng)新洲，團(tuán)風(fēng)，羅田，英山，湖北東部400萬(wàn)人口，岳西,，霍山6個(gè)縣區(qū)，比北線方案麻城120人口多三倍以上。

5.武漢東北部新洲區(qū)是帶動(dòng)鄂東北大別山老革命區(qū)脫貧致富的橋頭堡，麻城心有余力不足! 且看數(shù)據(jù):2017年新洲區(qū)戶籍人口105萬(wàn)，GDP 678億，地方公共財(cái)政預(yù)算收入37.5億元!麻城2017年 人口116萬(wàn)，GDP 302.77億，地方稅收僅僅16.77億元。新洲人均GDP創(chuàng)造價(jià)值頗高!因此只有新洲才能承東啟西，只有新洲才能快速帶動(dòng)輻射動(dòng)大別山革命老區(qū)團(tuán)風(fēng)羅田英山的發(fā)展!只有新洲才是鄂東北對(duì)接大武漢的發(fā)展紐帶!

6.此線路分解武漢東向、東北向高鐵運(yùn)輸壓力。經(jīng)過(guò)麻城的北線可以走武青高鐵，南線走沿江高鐵。如果武青高鐵，沿江高鐵共線于武麻高鐵，此段線路注定就是中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的腸梗塞，今后高鐵運(yùn)輸拓展提升空間非常受限!

有人可能會(huì)提出地質(zhì)問(wèn)題，其實(shí)大別山腹地海撥并不高，也沒(méi)有大擠壓帶斷裂帶等，地質(zhì)條件和鄭渝高鐵鄂西段比，或者合福高鐵，西成高鐵西武高鐵山區(qū)段比，不知道要好多少倍，技術(shù)上完全不成問(wèn)題。

隨麻安高鐵能上馬以及武英高速能建成通車就說(shuō)明大別山不是地理障礙問(wèn)題。

7.這樣走還可以為以后直接?xùn)|向延伸到安慶，形成直線的武杭高鐵，武漢至上海走杭州可以縮短1小時(shí)路程。正在建設(shè)的黃黃高鐵只能滿足京九高鐵，不能并線用作武杭高鐵，而且就武杭高鐵來(lái)說(shuō)，走黃黃太彎。

8.這是填補(bǔ)武漢東北方向高鐵網(wǎng)的空白，有力做大做強(qiáng)武漢“米”字型高鐵網(wǎng)，復(fù)興大武漢，提振武漢國(guó)家中心城市交通樞紐的重要地位！是湖北東部崛起的重要措施之一。

湖北國(guó)家級(jí)長(zhǎng)江新區(qū)強(qiáng)勢(shì)介入爭(zhēng)取沿江高鐵過(guò)境設(shè)長(zhǎng)江新城高鐵站!

借此機(jī)會(huì)祝愿大別山革命老區(qū)早日脫貧致富!

小河

但愿沿江高鐵走中線，圓大別山貧困地區(qū)高鐵夢(mèng)！

小河

龍貓

說(shuō)的好

fwei2019

錯(cuò)過(guò)武岡，沿江高鐵羅田鐵路最后的希望

fwei2019

沿江高鐵是羅田最應(yīng)該掙取的

陳宏甲

羅田旅游需要火車來(lái)帶動(dòng)

一路陽(yáng)光

       麻城主推的隨州---麻城---安慶鐵路（大別山扶貧鐵路）已經(jīng)吶喊了十年，我沒(méi)有耐心再等了。你麻城有麻城南、麻城北，你麻城的鐵路都修成麻花狀了，你還要沿江鐵路走你麻城，你是典型的人心不足蛇吞象！當(dāng)然，羅田至今不通鐵路，還是我們自己的原因，羅田人從來(lái)不哭不鬧，羅田有沒(méi)有鐵路好像與自己無(wú)關(guān)。而今沿江鐵路，武漢至合肥段還沒(méi)有規(guī)劃，我們羅田全社會(huì)要?jiǎng)?chuàng)造我們羅田需要鐵路的決心，是時(shí)候了，羅田人醒醒吧！