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剛才無(wú)意間看到 《G318 羅田縣城至三里畈公路簡(jiǎn)本公示》，說(shuō)2017年1月開(kāi)工，2018年12月建成通車。怎么我回家?guī)状螞](méi)看到施工了？全文如下：
1 項(xiàng)目概況 318 國(guó)道羅田縣城至三里畈段改建工程起點(diǎn)位于羅田縣鳳山鎮(zhèn)，東起羅田縣客運(yùn)中心與發(fā)展大道交叉口處，向西下穿麻陽(yáng)高速后、跨巴河干流至三里畈鎮(zhèn)溫泉村、終點(diǎn)與老G318T 形交叉，路線全長(zhǎng)18.743km。 主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)、界河大橋、K11+750處下穿麻陽(yáng)高速、巴河干流、終點(diǎn)。 本工程路線全長(zhǎng)18.743km，K0+000～K2+873.5 路段利用原大別山大道，K2+873.5～K4、K7+200～K11+000、K13+350～K18+743路段新建，其余路段為擴(kuò)建路段。 項(xiàng)目全線按雙向四車道、設(shè)計(jì)車速80km/h一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24.5m，瀝青砼路面。 擬建工程永久占地1174.1 畝，其中新增用地793.6 畝，拆遷房屋面積13075m2；全線共設(shè)中橋180m/6 座，大橋693m /2 座；共設(shè)置通道2 處；涵洞31 處，其中圓管涵19道，蓋板涵12 道。本項(xiàng)目主體工程開(kāi)挖方105.81 萬(wàn)m3，填方168.74 萬(wàn)m3，本地利用方93.21 萬(wàn)m3，調(diào)配方4.28 萬(wàn)m3，借方71.25 萬(wàn)m3，棄方8.32 萬(wàn)m3。 工程建設(shè)總投資預(yù)計(jì)為47034.2753萬(wàn)元，環(huán)保投資3932.91 萬(wàn)元，環(huán)保投資占整個(gè)項(xiàng)目工程投資的比為8.36%。本項(xiàng)目于2017 年1 月開(kāi)始施工，2018 年12 月建成通車，建設(shè)工期24 個(gè)月。 2 產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃相符性結(jié)論 2.1 產(chǎn)業(yè)政策相符性結(jié)論 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令 2013 年第5 號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2013 年本)》中鼓勵(lì)類項(xiàng)目“二十四、公路及道路運(yùn)輸(含城市客運(yùn))”中“2、國(guó)省干線升級(jí)改造”，因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。 2.2 規(guī)劃相符性結(jié)論 本項(xiàng)目是《湖北省2015-2017 年國(guó)省道建設(shè)項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》內(nèi)的項(xiàng)目，已納入《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要（2011-2030）》、《黃岡市“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》、《羅田縣“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》其建設(shè)符合地方路網(wǎng)規(guī)劃。項(xiàng)目符合羅田縣城市總體規(guī)劃、鳳山鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)和三里畈鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃。 3 環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論 3.1 自然環(huán)境 本項(xiàng)目位于羅田縣境內(nèi)，地形地貌單一，屬于構(gòu)造剝蝕丘陵地貌區(qū)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期構(gòu)造剝蝕切割等作用形成的緩坡地形，本區(qū)海拔高度52.6～277.2m 之間，一般相對(duì)高度50～150m 不等，溝谷呈“U”字型。山丘坡角較緩，一般15°～25°�；鶐r一般埋藏較淺，丘頂多直接裸露，風(fēng)化現(xiàn)象嚴(yán)重，地表大部分有殘坡積物覆蓋；谷底堆積有較厚的洪積物、坡積物或沖積物，有時(shí)在寬闊地帶還有淤泥等。 3.2 社會(huì)環(huán)境 項(xiàng)目直接影響區(qū)為羅田縣及所屬的鳳山鎮(zhèn)和三里畈鎮(zhèn)。項(xiàng)目路線布設(shè)已充分考慮了沿線城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)調(diào)查，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及各級(jí)文物保護(hù)單位。 3.3 生態(tài) 擬建公路主要經(jīng)過(guò)羅田縣及所屬的鳳山鎮(zhèn)和三里畈鎮(zhèn)。擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等特殊或重要生態(tài)敏感區(qū)。 ⑴ 植物資源現(xiàn)狀 本項(xiàng)目屬于北亞熱帶常綠、落葉闊葉混交林地帶，青岡櫟、栓皮櫟、臺(tái)灣松植被區(qū)和中亞熱帶常綠闊葉林地帶，青岡櫟、落葉櫟類、馬尾松林植被區(qū)。評(píng)價(jià)范圍自然植被劃分為4 個(gè)植被型組，5 個(gè)植被型，10 個(gè)群系；栽培植被類型有3 個(gè)群系，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)森林植被主要以馬尾松、杉木、茅栗等群系為主，栽培植被主要以板栗經(jīng)濟(jì)林植被和水稻、玉米等農(nóng)作物植被為主。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家保護(hù)植物和古樹(shù)名木分布，不涉及生態(tài)公益林。 ⑵ 動(dòng)物資源現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)范圍陸生野生脊椎動(dòng)物種類較豐富，有陸生野生脊椎動(dòng)物 12 目19 科32 種，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)國(guó)家Ⅰ級(jí)保護(hù)陸生野生脊椎動(dòng)物，有國(guó)家Ⅱ級(jí)保護(hù)陸生野生脊椎動(dòng)物2 種，有湖北省重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物18 種。 ⑶水生生物現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 公路沿線主要跨越的水體為巴河干流和羅田河，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的水生生物資源均為地區(qū)常見(jiàn)種，種類數(shù)量相對(duì)沿線地區(qū)不豐富。評(píng)價(jià)范圍沒(méi)有魚(yú)類產(chǎn)卵、索餌、越冬等“三場(chǎng)”及重要洄游通道分布，有魚(yú)類4 目9 科45 種，以鯉形目鯉科經(jīng)濟(jì)魚(yú)類為主，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)國(guó)家及湖北省重點(diǎn)保護(hù)魚(yú)類。 ⑷土地利用現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)范圍以耕地為主，其次為林地，其中耕地面積4.57 km2，占評(píng)價(jià)范圍土地面積的38.71%，是該評(píng)價(jià)范圍的主要土地利用類型；林地面積3.13km2，占整個(gè)評(píng)價(jià)范圍面積的26.48%。 3.4 聲環(huán)境 ⑴環(huán)境噪聲現(xiàn)狀 沿線位于4a 類區(qū)居民區(qū)晝間等效聲級(jí)為53.9～59.1dB(A)，夜間等效聲級(jí)為42.2～47.7dB(A)，位于4a 類區(qū)居民區(qū)晝、夜間均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a 類標(biāo)準(zhǔn)要求；沿線位于2 類區(qū)居民區(qū)晝間等效聲級(jí)為49.1～59.2dB(A)，夜間等效聲級(jí)為39.8～47.4dB(A)，位于2 類區(qū)居民區(qū)晝、夜間均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2 類標(biāo)準(zhǔn)要求，沿線學(xué)校、醫(yī)院等晝間等效聲級(jí)為49.8～59.2dB(A)，夜間等效聲級(jí)為40.2～41.4dB(A)，學(xué)校晝夜聲環(huán)境均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 ⑵交通噪聲現(xiàn)狀 現(xiàn)有原 G318 朱家河段、發(fā)展大道、原G318 鳥(niǎo)雀林村段交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，現(xiàn)有交通噪聲晝間范圍為62.1～66.8dB(A)，夜間范圍為47.8～53.4dB(A)。晝夜均達(dá)到4a 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 3.5 水環(huán)境 羅田河各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002) III 類標(biāo)準(zhǔn)。 巴河干流除五日生化需氧量有一天監(jiān)測(cè)數(shù)值略有超標(biāo)，其余指標(biāo)均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)II 類標(biāo)準(zhǔn)要求。超標(biāo)原因可能是沿三里畈鎮(zhèn)居住的居民將生活污水傾倒在河道內(nèi)，造成水質(zhì)污染。 3.6 大氣環(huán)境 項(xiàng)目沿線大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，萬(wàn)萬(wàn)城小區(qū)、宜林小學(xué)監(jiān)測(cè)點(diǎn) PM10和NO2 濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。 4 環(huán)境影響及保護(hù)措施 4.1 生態(tài)影響及保護(hù)措施 ⑴ 生態(tài)影響 擬建公路占用林地約27.05hm2，主要包括馬尾松、杉木和板栗人工林、慈竹等，影響主要表現(xiàn)為主線路基占地方面，而上述人工林作為用材林在沿線分布十分廣泛，公路建設(shè)可能會(huì)占用較多該類林地，造成占用區(qū)域這些用材林生物量損失，可以通過(guò)異地補(bǔ)植等措施恢復(fù)占用區(qū)域的林業(yè)結(jié)構(gòu)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘以及樣方調(diào)查，上述占用林地中植物物種多為當(dāng)?shù)爻Ｒ?jiàn)種，種類一般，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物和古樹(shù)，在建設(shè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物和古樹(shù)要及時(shí)向當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局報(bào)告，由業(yè)主單位出資請(qǐng)林業(yè)局組織專業(yè)單位移栽。 項(xiàng)目永久占用耕地造成沿線地區(qū)農(nóng)作物植被損失 112.36t/a。由于公路建設(shè)前實(shí)行嚴(yán)格的耕地占補(bǔ)平衡政策，永久占用耕地區(qū)域耕地面積會(huì)得到一定的恢復(fù)；同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化永久占地區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，種植優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的同類農(nóng)作物品種，提高單位面積農(nóng)作物單產(chǎn)，將公路永久占用造成的農(nóng)作物植被生物量損失降至最低。 公路沿線由于野生動(dòng)物以蛙類、蛇類、雀形目鳥(niǎo)類和小型獸類為主。工程建設(shè)、施工活動(dòng)會(huì)迫使這些野生動(dòng)物暫時(shí)離開(kāi)施工區(qū)域。受現(xiàn)有人為活動(dòng)的影響，沿線野生動(dòng)物分布較少，且對(duì)人為活動(dòng)有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，因此公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)基本不會(huì)對(duì)沿線野生動(dòng)物造成不利影響。 跨越羅田河和巴河干流等橋梁建設(shè)對(duì)施工水域附近水生生物有一定影響，但影響是暫時(shí)的，施工結(jié)束后，隨著水質(zhì)恢復(fù)，水生生物可基本恢復(fù)到施工前的水平。營(yíng)運(yùn)期對(duì)水生生物基本不造成影響。取土場(chǎng)和施工便道將使原地貌形態(tài)、地表土壤結(jié)構(gòu)和地面植被破壞，使其原有的水土保持功能降低，增加土壤侵蝕強(qiáng)度，降雨時(shí)在雨水的沖刷下，很容易形成局部地段的水土流失。 ⑵ 生態(tài)保護(hù)措施 加強(qiáng)施工期管理，嚴(yán)格控制施工范圍，施工便道及臨時(shí)占地要盡量縮小范圍，減少對(duì)耕地的占用。對(duì)占用耕地部分的表層土予以收集保存，施工結(jié)束后用于復(fù)耕或綠化。公路綠化盡可能保留老路兩側(cè)現(xiàn)有的樟樹(shù)、意楊等，減少綠化投資。公路兩側(cè)綠化范圍內(nèi)采取喬、灌、草結(jié)合的形式進(jìn)行綠化，綠化樹(shù)種盡量選擇鄉(xiāng)土物種，喬木可選擇樟樹(shù)等。 跨越水體施工安排在枯水季節(jié)，合理規(guī)劃施工場(chǎng)地。對(duì)工程占用的耕地應(yīng)按國(guó)家相關(guān)政策進(jìn)行耕地占補(bǔ)平衡補(bǔ)償。施工單位應(yīng)按公路工程有關(guān)規(guī)定，制定完善的施工計(jì)劃，合理安排工期，減少水土流失，并做好取土場(chǎng)水土防護(hù)措施。 4.2 聲環(huán)境影響及保護(hù)措施 ⑴公路施工期間，在結(jié)構(gòu)階段，晝間施工在距離施工機(jī)械50m 處噪聲可滿足《建筑施工環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》晝間70dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)，夜間施工在距離施工機(jī)械450m 處可以滿足夜間55dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)。 本項(xiàng)目推薦方案距路中心線 200m 范圍內(nèi)有居民點(diǎn)12 個(gè)，學(xué)校2 所。公路施工期施工噪聲將會(huì)對(duì)居民造成不同程度的干擾影響，主要影響對(duì)象為距路中心線50m 范圍以內(nèi)的敏感點(diǎn)。擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)均分布于公路中心線兩側(cè)50m 范圍以內(nèi)，晝間施工噪聲將超過(guò)4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值約4.7～12.2dB(A)，若夜間施工，超標(biāo)值將達(dá)到19.7～27.2 dB(A)。龍鳳中學(xué)、宜林小學(xué)敏感建筑物分布于公路兩側(cè)40-60m，施工期晝間最大超過(guò)2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)約15.3 dB(A)，夜間最大超標(biāo)25.3dB(A)。 ⑵公路營(yíng)運(yùn)期間根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)，營(yíng)運(yùn)中期(2023 年)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果分析工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共有 14 處敏感點(diǎn)，其中居民點(diǎn)12 處，學(xué)校2 所。營(yíng)運(yùn)中期 12 處居民點(diǎn)中，前排4a 類區(qū)晝間均不超標(biāo)，夜間均不同程度超標(biāo)，超標(biāo)范圍為5.9～8.6 dB(A)；后排2 類區(qū)晝間有5 處居民點(diǎn)噪聲超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.4～2.8dB(A)，夜間有12 處居民超標(biāo)，超標(biāo)范圍為3.1～8.5 dB(A)。營(yíng)運(yùn)中期受擬建公路噪聲影響的2 所學(xué)校(龍鳳中學(xué)、宜林小學(xué))晝間、夜間均不同程度超標(biāo)，晝間超標(biāo)范圍為0.6～3.9 dB(A)，夜間超標(biāo)范圍為1.9～10.4dB(A)。 ⑶噪聲防護(hù)措施 施工期合理進(jìn)行施工布置，施工場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)；盡量采用低噪聲機(jī)械，在距線位較近且受施工影響的敏感點(diǎn)的路段嚴(yán)禁高噪聲施工機(jī)械夜間（22：00—次日6：00）施工。營(yíng)運(yùn)期針對(duì)一級(jí)公路不封閉及不同敏感點(diǎn)超標(biāo)情況，評(píng)價(jià)提出對(duì)車輛行駛采取局部敏感路段考慮控制嚴(yán)禁鳴笛，同時(shí)對(duì)部分超標(biāo)居民點(diǎn)、學(xué)校、養(yǎng)老院采取設(shè)置隔聲窗。 根據(jù)營(yíng)運(yùn)中期噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)全線 14 個(gè)聲環(huán)境敏感點(diǎn)采取噪聲防治措施，共設(shè)置通風(fēng)隔聲窗14 處，共約5710m2，費(fèi)用約456.8 萬(wàn)元。由于施工期較長(zhǎng)，工程沿線有可能新增敏感點(diǎn)，預(yù)留50 萬(wàn)噪聲防護(hù)費(fèi)用。此外對(duì)學(xué)校路段設(shè)置減速禁鳴標(biāo)志，對(duì)公路紅線范圍可綠化面積盡可能進(jìn)行綠。敏感點(diǎn)噪聲防治費(fèi)用共計(jì)506.8 萬(wàn)元。在未采取噪聲防治措施情況下，在羅田規(guī)劃區(qū)、三里畈鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)路段距公路中心線兩側(cè)140m 以內(nèi)范圍不宜新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中居住宅等敏感建筑物。上述未建成區(qū)噪聲防護(hù)距離內(nèi)的土地，可視具體情況進(jìn)行綠化或建設(shè)非噪聲敏感類型的建筑物，如門面房、企事業(yè)單位生產(chǎn)、辦公用房、商業(yè)用房等。如在未建成區(qū)噪聲防護(hù)距離范圍內(nèi)建設(shè)了非噪聲敏感型的建筑物，則噪聲防護(hù)距離由于這些建筑物的遮擋作用將會(huì)縮短。 4.3 水環(huán)境 ⑴水環(huán)境影響 公路布線對(duì)沿線縣市生活飲用水水源地均給予了避讓，工程施工和營(yíng)運(yùn)基本不會(huì)對(duì)下游水廠或水源地造成不良影響。工程施工過(guò)程中對(duì)地表水的影響主要來(lái)自施工作業(yè)中的生產(chǎn)廢水以及施工人員生活污水、生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池收集處理后回用、生活污水設(shè)化糞池或利用現(xiàn)有居民設(shè)施收集后農(nóng)用，對(duì)水環(huán)境不會(huì)造成不良影響。 橋墩施工產(chǎn)生的 SS 影響因素主要是下鋼圍堰以及船只運(yùn)輸挖出的泥沙過(guò)程中灑落而產(chǎn)生的。其中涉及巴河水體橋墩鉆孔作業(yè)主要在圍堰內(nèi)進(jìn)行，與圍堰外水體不發(fā)生關(guān)系，因此在橋墩鉆孔過(guò)程對(duì)水質(zhì)基本不產(chǎn)生不利影響。圍堰內(nèi)產(chǎn)生的鉆井渣，由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺(tái)上的倒流槽或陸域沉淀池，將沉淀鉆渣用船運(yùn)至岸上，堆棄在指定的場(chǎng)地，也不存在拋棄泥砂對(duì)水生生態(tài)的影響。 跨越羅田河和巴河干流橋梁基礎(chǔ)施工廢水對(duì)其水質(zhì)或漁業(yè)養(yǎng)殖有一定影響，通過(guò)采取圍堰施工工藝，橋墩基礎(chǔ)施工對(duì)水質(zhì)影響有限。 擬建大橋工程營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境的污染主要表現(xiàn)在汽車尾氣排放物、路面滴油、輪胎磨擦微粒、塵埃等隨橋面(路面)雨水徑流進(jìn)入羅田河和巴河水體，對(duì)附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流和沿線設(shè)施廢水排放。公路營(yíng)運(yùn)期路面徑流對(duì)河流中各類污染物的貢獻(xiàn)量極小，不會(huì)改變?cè)兴w的水質(zhì)類別。 ⑵水環(huán)境保護(hù)措施 加強(qiáng)施工管理，合理安排施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地和建材堆場(chǎng)的位置；公路沿線施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理后用于農(nóng)肥；施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后優(yōu)先回用。公路施工期間嚴(yán)禁傾倒建筑垃圾、生活垃圾、糞便及其他廢棄物；同時(shí)應(yīng)做好施工機(jī)械保養(yǎng)，避免跑冒滴漏油品等造成水質(zhì)污染。 本項(xiàng)目跨越的巴河干流為Ⅱ類水體，禁止新建排污口，為防止?fàn)I運(yùn)期路面徑流及發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的事故導(dǎo)致的化學(xué)品直接進(jìn)入上述水體，造成對(duì)水質(zhì)的破壞，評(píng)價(jià)建議采取以下措施減緩水質(zhì)影響和事故風(fēng)險(xiǎn)：三里畈大橋橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置限速、禁止超車等警示標(biāo)志，提醒過(guò)路駕駛員和乘客加強(qiáng)保護(hù)環(huán)境意識(shí)，要求危險(xiǎn)品車輛限速通過(guò)；在沿線橋梁橋面兩側(cè)設(shè)置連續(xù)的防撞墩和防護(hù)網(wǎng)。 三里畈大橋主橋應(yīng)設(shè)計(jì)獨(dú)立的橋面徑流收集系統(tǒng)，采用專用管道將路面徑流收集后引到位于河道兩側(cè)的雨水收集池中，該水池兼有沉淀、隔油和蓄毒作用，可將事故徑流和初期雨水截留，橋梁兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)雨水收集池，保證可收集三里畈大橋主橋初期雨水。營(yíng)運(yùn)期公路路面和路基設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。定期檢查清理雨水排水系統(tǒng)，保證暢通，保持良好的狀態(tài)。 4.4 大氣環(huán)境 ⑴灰土拌合站的影響范圍為下風(fēng)向 150m 左右，通過(guò)加蓬蓋或表面淋濕，控制揚(yáng)塵后，影響范圍將小于50m，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小。 ⑵ 根據(jù)類比分析，公路營(yíng)運(yùn)期，汽車尾氣NO2、CO 排放不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境和居民造成污染影響。 4.5 社會(huì)環(huán)境影響 ⑴工程符合《湖北省2015-2017 年國(guó)省道建設(shè)項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》內(nèi)的項(xiàng)目，已納入《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要（2011-2030）》、《黃岡市“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》、《羅田縣“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》其建設(shè)符合地方路網(wǎng)規(guī)劃，工程的建設(shè)，可以很好的滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 ⑵通過(guò)落實(shí)國(guó)家和地方征地拆遷安置、土地復(fù)墾和耕地占補(bǔ)平衡政策，制定合理的土地復(fù)墾、拆遷安置方案，落實(shí)各項(xiàng)補(bǔ)償措施，可以使影響降至最低。 ⑶對(duì)公路建設(shè)受影響的資源及基礎(chǔ)設(shè)施如公路、鐵路、電力、通訊等，建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位均與相關(guān)部門均取得了溝通，在設(shè)計(jì)和施工中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的要求后，對(duì)上述設(shè)施的影響可以降至最低。 ⑷減緩社會(huì)影響措施合理安排施工組織，減緩對(duì)沿線居民的干擾影響。對(duì)占用的農(nóng)田和拆遷房屋按國(guó)家、湖北以及地方相應(yīng)政策進(jìn)行合理補(bǔ)償?shù)取?/font> 4.6 事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 公路營(yíng)運(yùn)期運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品車輛在所經(jīng)水域路段發(fā)生可能引起水體污染的事故概率很低�？紤]本工程跨越西流河，一旦發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏事故，將對(duì)水質(zhì)造成不良影響害。 三里畈大橋主橋應(yīng)設(shè)計(jì)獨(dú)立的橋面徑流收集系統(tǒng)，采用專用管道將路面徑流收集后引到位于河道兩側(cè)的雨水收集池中，該水池兼有沉淀、隔油和蓄毒作用，可將事故徑流和初期雨水截留，橋梁兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)雨水收集池，保證可收集三里畈大橋主橋初期雨水，每個(gè)水池總?cè)莘e150m3：長(zhǎng)×寬×高=10.0m×10.0m×1.5m。 5 公眾參與 通過(guò)沿線采取填寫(xiě)公眾參與調(diào)查表進(jìn)行調(diào)查，擬建公路沿線各政府部門積極支持項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)造成的征地拆遷、環(huán)境污染等影響有一定的認(rèn)識(shí)，希望加強(qiáng)公路相關(guān)政策的宣傳和落實(shí)及公路建設(shè)帶來(lái)的污染治理工作，解決好剩余勞動(dòng)力的安置。 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位在下階段設(shè)計(jì)中將充分尊重地方意見(jiàn)，并解決好與地方的路網(wǎng)銜接問(wèn)題。在施工和營(yíng)運(yùn)期做好公路建設(shè)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工作；在當(dāng)?shù)卣块T的積極配合下，大力宣傳有關(guān)拆遷安置和征地補(bǔ)償政策，保護(hù)拆遷戶的權(quán)益，確保受影響群眾利益不受損害。 6 總結(jié)論 318 國(guó)道羅田縣城至三里畈段改建工程符合《湖北省2015-2017 年國(guó)省道建設(shè)項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》內(nèi)的項(xiàng)目，已納入《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要（2011-2030）》、《黃岡市“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》、《羅田縣“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》。項(xiàng)目的建設(shè)，有利于羅田縣路網(wǎng)體系的形成和完善，能有效改善沿線居民的出項(xiàng)條件，促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；另外項(xiàng)目的建設(shè)也增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，提高沿線居民生活水平，帶動(dòng)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于加快武漢市的輻射作用，帶動(dòng)武漢城市圈的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
通過(guò)在項(xiàng)目實(shí)施的不同階段落實(shí)工程設(shè)計(jì)和本報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響可得到控制和緩解，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。
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