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羅田論壇

標(biāo)題: 湖北東部將新建4條高鐵,3條連通武漢,2個縣市成為小樞紐 [打印本頁]

作者: 好羨慕這個大佬    時間: 2025-1-6 11:28
標(biāo)題: 湖北東部將新建4條高鐵,3條連通武漢,2個縣市成為小樞紐
湖北東部將新建4條高鐵,3條連通武漢,2個縣市成為小樞紐

我國的鐵路建設(shè)一向都是秉持著建設(shè)一批、推進(jìn)一批、謀劃一批的原則來實(shí)行的!所以,在湖北省的十四五鐵路規(guī)劃中,除了在建鐵路、正在推動前期準(zhǔn)備工作的鐵路外,還謀劃一批中長期規(guī)劃鐵路。

目前,這些中長期規(guī)劃鐵路尚未進(jìn)入國家中長期鐵路規(guī)劃,所以無法正式啟動前期準(zhǔn)備工作,目前還處于規(guī)劃研究階段。而根據(jù)湖北省十四五鐵路規(guī)劃,湖北東部地區(qū)4條鐵路被確定為中長期規(guī)劃鐵路,其中3條鐵路武漢超米字形高鐵樞紐的組成部分,2個小縣迎來利好,將成為地區(qū)性小樞紐。

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新建武漢安慶高鐵。武漢至安慶高鐵武杭高鐵武漢至安慶段,是武漢超米字形高鐵樞紐的重要組成部分,目前還處于前期的規(guī)劃研究,尚未正式啟動。

在湖北省十四五鐵路規(guī)劃中,武漢至安慶高鐵將由沿江高鐵的武漢天河站引出,經(jīng)過新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣北部(不設(shè)站)、羅田縣、英山縣等地至安徽岳西,然后利用六安安慶高鐵的岳西安慶段至安慶,從而形成武杭高鐵遠(yuǎn)期線路。

根據(jù)規(guī)劃,武漢至安慶高鐵將在新洲、羅田和英山等地城區(qū)設(shè)站,羅田、英山將摘掉鐵路盲區(qū)的帽子,進(jìn)入高鐵時代!

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但是,根據(jù)英山請鐵四院作出的前期規(guī)劃研究成果可知,目前武漢安慶高鐵又形成了一個南線方案原方案為北線方案)。

武漢安慶高鐵南線方案將由武漢樞紐直通線武漢新城站,然后經(jīng)過葛店南站、黃州區(qū)、浠水、羅田、英山等地至岳西,其中武漢新城站葛店南站段將新建高鐵線路,葛店南站黃岡東站段與既有的武岡城際鐵路共線,黃岡東站岳西段將新建高鐵線路。

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這樣一來,既可以充分融入武鄂黃黃核心區(qū)綜合性國際交通樞紐,同時還可以實(shí)現(xiàn)羅田、英山連通黃岡市區(qū)的夙愿,可謂是一舉多得。但是武漢安慶高鐵到底走北線方案還是南線方案,最終需要根據(jù)武漢的樞紐總圖來確定。

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新建武青高鐵直通線。武青高鐵是武漢超米字形高鐵樞紐的重要組成部分,近期將利用合武高鐵武漢麻城段+京九高鐵組成,將在麻城中館驛段利用連接線與實(shí)現(xiàn)兩條高鐵的相互連通。

而根據(jù)湖北省十四五鐵路規(guī)劃,武青高鐵遠(yuǎn)期將修建直通線,直通線將由合武高鐵的長江新區(qū)站引出,北上后接入京九高鐵紅安東站,從而形成武青高鐵的直通線路。目前武青高鐵直通線尚未啟動前期研究,能否開工建設(shè)還無法確定!

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新建武九高鐵。福銀高鐵武漢九江段目前是利用既有的武九客專來連通的,時速僅有250公里,而且其中的很大一部分是與武石城際鐵路共線。因此,湖北計(jì)劃新建時速350公里的武九高鐵,從而形成福銀高鐵的新線路。

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根據(jù)湖北省十四五鐵路規(guī)劃以及武鄂黃黃核心區(qū)綜合交通規(guī)劃可知,武九高鐵將由武漢樞紐直通線的南湖東站引出,經(jīng)過武漢新城、鄂州、黃石、大冶、陽新、瑞昌等地至九江,其中南湖東站白沙鋪段將新建高鐵線路。

武九高鐵沿線將設(shè)南湖東站、武漢新城站(新建)、鄂州南站(新建)、黃石站、大冶北站、白沙鋪站等。

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新建羅田鄂州鐵路。在湖北省十四五鐵路規(guī)劃中首次提出建設(shè)羅田鄂州鐵路,目前還沒有啟動規(guī)劃研究工作,因此該鐵路到底是高鐵還是快速鐵路還不知道。

但是,如果武漢安慶高鐵走南線方案,那將與羅田鄂州鐵路造成一定的沖突,這樣就有可能是一條客貨兩用快速的鐵路。(時速200公里)

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根據(jù)湖北省十四五鐵路規(guī)劃示意圖可知,羅田鄂州鐵路將由武漢安慶高鐵羅田站引出,沿線經(jīng)過浠水縣、黃州區(qū)等地至鄂州市,最后接入鄂州火車站。鄂州火車站為綜合性火車站,同時接入武九鐵路武九客專,已開通了客運(yùn)業(yè)務(wù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

因此,羅田鄂州鐵路很有可能是一條客貨兩用快速鐵路,將成為武鄂黃黃核心區(qū)綜合性交通樞紐的組成部分。

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來源:網(wǎng)絡(luò)

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